Réverbère LED Type 2 vs Type 3 Distribution lumineuse | Guide IES

Qu'est-ce que la distribution lumineuse des lampadaires LED de type 2 et de type 3

LeRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3la comparaison est basée sur les classifications photométriques de l'IESNA (Illuminating Engineering Society of North America) qui définissent la manière dont la lumière est projetée sur les routes. La distribution de type 2 est conçue pour les routes étroites à moyennes (largeur de 20 à 30 pieds) avec un espacement des poteaux de 80 à 100 pieds, plaçant une candela maximale à environ 2,25 fois la hauteur de montage (2,25 H). La distribution de type 3 est destinée aux routes plus larges (largeur de 28 à 45 pieds) avec un espacement des poteaux de 100 à 130 pieds, plaçant une candela maximale entre 3,0 et 3,75 fois la hauteur de montage (3,0H-3,75H). Pour les ingénieurs, les responsables des achats et les planificateurs municipaux, comprendreRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3est essentiel pour obtenir un éclairement uniforme (E_min/E_avg ≥0,25), minimiser l'intrusion de la lumière et optimiser l'espacement des poteaux. Ce guide fournit des comparaisons photométriques, des tableaux d'application et des critères de sélection basés sur les normes IESNA RP-8.

Spécifications techniques de la distribution lumineuse de type 2 et de type 3

LeRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3les paramètres sont définis ci-dessous.

Type de distribution IESNA (route) :Type II (projection moyenne vers l'avant) – candela maximale entre 2,25 H et 3,25 H vers l'avant (45-65° du nadir). Type III (projection vers l'avant standard) – candela maximale de 3,0 H à 4,0 H ​​vers l'avant (60-75°). Type IV (longue portée vers l'avant) – candela maximale à 4,0 H+ vers l'avant (non couvert ici).

Largeur de la chaussée (de bordure à bordure) :Type II : 20 à 30 pieds (6 à 9 m). Type III : 28 à 45 pieds (8,5 à 14 m). Type II pour les collecteurs résidentiels ; Type III pour les artères.

Espacement des poteaux (typique, hauteur de montage de 20 pieds) :Type II : 80-100 pieds (rapport S/H 4,0-5,0). Type III : 100-130 pieds (rapport S/H 5,0-6,5). Le type III permet un espacement plus large.

Emplacement maximal de la candela (distance vers l'avant) :Type II : 2,25H (45 pieds pour poteau de 20 pieds). Type III : 3,25H (65 pieds pour un poteau de 20 pieds). Le type III projette la lumière plus loin.

Distribution latérale de la lumière (côte à côte) :Type II : couvre 2H latéralement (40 pi pour poteau de 20 pi). Type III : couvre 2,75 heures latéralement (55 pieds pour un poteau de 20 pieds). Le type III éclaire les routes plus larges.

Placement des poteaux :Type II : placement opposé (poteaux des deux côtés de la route). Type III : en quinconce ou opposé. Le type III fonctionne pour un montage d'un seul côté sur des routes larges.

Rapport d'uniformité (E_min / E_avg) – Recommandé :Type II : ≥0,25 pour les collecteurs résidentiels ; ≥0,30 pour les grands collectionneurs. Type III : ≥0,25 pour les artères (à poteaux décalés).

Éclairement moyen (lux, IESNA RP-8) :Type II (résidentiel local) : 6-11 lux. Type III (collecteur/artérielle) : 11-20 lux.

Rétroéclairage, éclairage vers le haut, éblouissement (BUG)Type II généralement B1-U0-G2. Type III généralement B2-U0-G3. Le type III a un rétroéclairage et un éblouissement plus élevés en raison d'une portée plus longue.

Hauteur de montage typique :Type II : 20-25 pieds (6-8 m). Type III : 25-35 pieds (8-11 m).

Applications recommandées :Type II : rues résidentielles, routes locales, pistes cyclables, collecteurs étroits. Type III : artères, rues commerciales, routes collectrices larges, autoroutes.

Efficacité énergétique (efficacité du luminaire, lm/W) :Les deux sont similaires (150-200 lm/W). Le type III peut avoir une efficacité optique légèrement inférieure (2 à 5 %) en raison d'une optique à portée plus longue.

Coût (Luminaire, 2026, équivalent 80W) :Type II : 150-250 $. Type III : 160-280 $ (légèrement plus élevé en raison d'une optique plus complexe).

Caractéristiques photométriques de la distribution de type 2 par rapport à celle de type 3

LeRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3est défini par les fichiers photométriques IESNA (fichiers IES). Les principales caractéristiques sont décrites ci-dessous.

Distribution de type II (portée moyenne vers l'avant) :Le diagramme isocandela montre l’intensité maximale à 45-65° du nadir. Le contour candela maximum de 50 pour cent s'étend vers l'avant jusqu'à 3,5H (70 pieds pour un poteau de 20 pieds) et latéralement jusqu'à 2H (40 pieds). Convient aux largeurs de route de 20 à 30 pieds avec un espacement des poteaux jusqu'à 100 pieds. Idéal pour les zones résidentielles où l'intrusion de la lumière est un problème (rétroéclairage inférieur).

Distribution de type III (projection vers l'avant standard) :Intensité maximale à 60-75° du nadir. Le contour de 50 pour cent s'étend vers l'avant jusqu'à 5H (100 pieds pour un poteau de 20 pieds) et latéralement jusqu'à 2,75H (55 pieds). Convient aux largeurs de route de 28 à 45 pieds avec un espacement des poteaux allant jusqu'à 130 pieds. Un rétroéclairage plus élevé (classement B2) peut provoquer une intrusion légère sur les propriétés adjacentes s'il n'est pas protégé.

Intrusion de lumière (rétroéclairage) :Classement de type II B1 (faible rétroéclairage) – adapté aux zones résidentielles. Classement de type III B2 (rétroéclairage modéré) – peut nécessiter un blindage à proximité des maisons.

Éblouissement (indice G) :Type II G2 (éblouissement modéré). Type III G3 (éblouissement plus élevé) en raison d'une intensité angulaire plus élevée.

Processus de fabrication des optiques de type 2 et de type 3

LeRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3est obtenu grâce à la conception d’optiques secondaires.

Étape 1 : sélection de la puce LED.LED à haute efficacité (Lumileds, Cree, Nichia, San'an) sélectionnées avec flux binning (généralement plus de 200 lm/W à 180 mA).

Étape 2 : Conception optique secondaire (PMMA ou lentille en silicone).Objectif de type II : distribution asymétrique avec pic à 45-65°, projection vers l'avant de 2,25H. Objectif de type III : distribution plus allongée avec pic à 60-75°, projection vers l'avant de 3,25H. Les lentilles sont moulées par injection à partir de PMMA ou de silicone de qualité optique.

Étape 3 : Réflecteur (facultatif).Certains appareils de type III utilisent des réflecteurs au lieu de lentilles pour obtenir une longue portée.

Étape 4 : Assemblage de la carte LED.LED soudées sur MCPCB (PCB à noyau métallique). Lentilles montées sur LED (press-fit ou adhésif). Pâte thermique appliquée au dos du PCB.

Étape 5 : Test photométrique (Goniophotomètre).Chaque type de luminaire testé au goniophotomètre pour produire un fichier IES. Vérifié pour la classification de type II ou de type III selon IESNA LM-79.

Comparaison des performances : distribution de type 2 et de type 3

Comparaison deRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3pour les scénarios routiers typiques (hauteur de montage de 20 pieds).

Largeur de la chaussée 20 pieds (résidentiel étroit) :Type II recommandé (espacement des poteaux de 60 pieds, moyenne de 0,5 fc). Le type III sur-éclairerait (gaspillage d’énergie, intrusion de lumière). Gagnant : Type II.

Largeur de chaussée 30 pieds (collecteur moyen) :Type II possible (espacement de 90 pieds, 0,6 fc). Type III également possible (espacement de 110 pieds, 0,6 fc). Le type III permet un espacement plus large (moins de pôles). Économie de coûts : 20 pour cent de poteaux en moins.

Largeur de la chaussée 40 pi (artère) :Type II insuffisant (couverture latérale seulement 40 pieds). Type III requis (couvre 55 pieds latéralement). Gagnant : Type III.

Espacement des poteaux (hauteur 20 pieds, route 30 pieds) :Espacement maximum de type II 100 pieds (uniformité marginale de 0,22). Espacement maximum de type III 130 pieds (uniformité 0,25 acceptable). Le type III permet d'économiser 23 pour cent sur le nombre de pôles.

Intrusion légère (résidentiel adjacent) :Type II B1 (faible rétroéclairage) idéal pour le résidentiel. Le type III B2 (rétroéclairage modéré) peut donner lieu à des plaintes. Gagnant : Type II pour les zones résidentielles.

Uniformité (E_min/E_avg) à l'espacement maximum :Type II (espacement de 100 pieds) = 0,22 (en dessous de l'IESNA 0,25). Type III (espacement de 130 pieds) = 0,25 (acceptable). Le type III offre une meilleure uniformité à un espacement plus large.

Coût par poteau (installé, LED 80 W) :Type II : 2 000 à 3 000 $ par poteau. Type III : 2 100 à 3 200 $ (5 à 10 % de plus en raison de l'optique).

Coût du cycle de vie (route de 1 mile, largeur de 30 pieds, poteaux de 20 pieds) :Type II : 53 poteaux (espacement de 100 pieds) = 132 500 $. Type III : 41 poteaux (espacement de 130 pieds) = 102 500 $ (23 % de moins). Le type III permet d'économiser 30 000 $ par mile.

Conclusion:Le type III est plus économique en termes de coûts pour les routes larges (≥30 pieds) en raison du nombre réduit de poteaux nécessaires. Le type II est plus adapté aux routes résidentielles étroites (<25 pieds) ainsi qu’aux zones sensibles à la lumière.

Applications industrielles – Type 2 contre Type 3 en fonction du type de route

LeRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3La sélection des matériaux dépend de la classification de la route.

Rue résidentielle locale (largeur de 24 pieds, limitation de vitesse à 25 miles/heure) :Recommandation pour le type II. Espacement entre les poteaux : 80 à 100 pieds ; hauteur de montage : 20 pieds. Il est nécessaire de minimiser toute intrusion de lumière extérieure (classe de protection B1). Éclairage moyen : 0,6 à 0,8 footcandle (6 à 9 lux).

Collecteur résidentiel (largeur : 32 pieds, vitesse maximale : 35 miles/heure) :Recommandation pour le type III : meilleure uniformité à des intervalles plus larges entre les poteaux. Intervalle entre les poteaux : 110 à 130 pieds ; hauteur de montage : 25 pieds. Éclairage moyen : 1,0 à 1,2 footcandle (11 à 13 lux).

Route artérielle (largeur de 40 pieds, vitesse maximale de 45 mph, usage commercial) :Type III est obligatoire. Espacement entre les poteaux : 120 à 150 pieds ; hauteur de montage : 30 à 35 pieds. Éclairage moyen : 1,5 à 2,0 footcubes (16 à 22 lux). Le type II ne offre pas une couverture latérale suffisante.

Piste cyclable (largeur de 10 pieds) :Type II (étroit). Espacement des poteaux 80 pieds, hauteur de montage 15 pieds. Le type III éclairerait les zones adjacentes.

Stationnement (aire ouverte) :Type III ou Type V (symétrique circulaire). Le type III offre une bonne couverture pour les rangées. Pas de type II.

Autoroute (haute vitesse, 60+ mph) :Type III ou Type IV (longue portée). Type III avec une hauteur de montage plus élevée (40 pieds).

Problèmes courants de l’industrie et solutions techniques

Des échecs réels avecRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3et les actions correctives.

Problème 1 : Type II installé sur une route de 40 pieds de large – Bords sombres, mauvaise uniformité.Cause fondamentale : couverture latérale de type II de seulement 40 pieds (à 20 pieds de hauteur). Bordures de route de 40 pieds sous-éclairées (uniformité 0,15). Solution technique : Remplacer par du type III (couverture latérale de 55 pieds). Pour le type II existant, réduisez l’espacement des poteaux à 60 pieds (ajoutez plus de poteaux) – mais cela coûte cher.

Problème 2 : Type III installé sur une rue résidentielle – Intrusion lumineuse dans les chambres.Cause principale : Le rétroéclairage de type III B2 (émettant 2 à 5 % de la lumière vers l’arrière) éclaire les maisons voisines. Solution technique : Le remplacer par un rétroéclairage de type II (classe B1). Ajouter des pare-soleil ou des protections sur les rétroéclairages de type III existants pour bloquer la lumière diffusée vers l’extérieur.

Problème 3 : Pôles de type II espacés de 120 pieds (rapport hauteur/largeur = 6,0) – Des taches sombres entre les pôles.Cause fondamentale : Pour une hauteur de 20 pieds, la distance maximale recommandée est de 100 pieds. Une distance de 120 pieds dépasse les spécifications de conception (rapport hauteur/largeur = 6,0). L’uniformité de cette distance est de 0,12, ce qui est inacceptable. Solution technique : Réduire la distance à 100 pieds en ajoutant des poteaux, ou remplacer les poteaux actuels par de type III, qui permettent une distance de 130 pieds.

Problème 4 : Plaintes de luminosité excessive concernant les immeubles de type III situés dans une rue résidentielle.Cause fondamentale : Classe de réflexion III, catégorie G3 (réflexion plus intense en raison d’un angle de pointe de 75°). Cela provoque des désagréments pour les conducteurs et les résidents en raison de la luminosité excessive. Solution technique : Utiliser la classe II (G2) dans les zones résidentielles. Pour les installations existantes de classe III, installer des protections anti-réflexion ou réduire la hauteur de montage des dispositifs.

Facteurs de risque et stratégies de prévention

Principaux risques affectantRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3et les mesures d’atténuation.

Spécification insuffisante du type (Type II pour les routes larges) :Bords sombres, mauvaise visibilité, danger pour la sécurité. Mesures préventives : Pour des routes de plus de 30 pieds de largeur, utiliser le type III. Utiliser un logiciel photométrique (AGi32) pour vérifier l’éclairement et l’uniformité de l’éclairage.

Spécification excessive du type de véhicule (type III pour les routes étroites) :Intrusion de la lumière, gaspillage d’énergie, éblouissement. Prévention : Pour les routes dont la largeur est inférieure à 25 pieds, utiliser le type II. Dans les zones résidentielles, choisir le niveau de réduction de l’éblouissement B1 (faible niveau de lumière arrière).

Espacement incorrect des pôles (type II avec un espacement de 120 pieds) :Taches sombres. Prévention : Pour le type II, le rapport S/H maximal est de 5,0 (espacement de 100 pieds entre les poteaux de 20 pieds de haut). Pour le type III, le rapport S/H maximal est de 6,5 (espacement de 130 pieds entre les poteaux de 20 pieds de haut).

Fichiers IES contrefaits (le fournisseur affirme qu’il s’agit de type III, mais fournit en réalité du type II) :Distribution incorrecte, uniformité insuffisante. Mesures préventives : Demander le fichier IES (rapport photométrique). Vérifier les résultats dans un logiciel photométrique (pour le type III, la valeur maximale en candela doit être observée à 60–75°). Tester également le dispositif de fixation de l’échantillon.

Plaintes de intrusion dans l’espace lumineux (de la part des résidents) :Éclairage arrière de type III. Prévention : Utiliser le type II pour les rues résidentielles. Pour les installations existantes de type III, installer des visières, des protections ou réduire la hauteur de montage.

Guide d’achat : Comment choisir entre la distribution de type 2 et celle de type 3 ?

Liste de contrôle étape par étape pour les responsables des achats qui évaluent…Répartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3…

Étape 1 : Mesurer la largeur de la route (de bord à bord).Largeur ≤ 25 pieds → Type II. Largeur de 25 à 30 pieds → soit Type II (espacement plus réduit), soit Type III (espacement plus large). Largeur ≥ 30 pieds → Type III.

Étape 2 : Déterminer l’écartement des pôles et la hauteur de montage.Pour le Type II : rapport S/H ≤ 5,0. Pour le Type III : rapport S/H ≤ 6,5. Pour les poteaux de 20 pieds, la portée maximale est de 100 pieds pour le Type II et de 130 pieds pour le Type III. Calculez le nombre de poteaux par mile.

Étape 3 : Évaluer la sensibilité au dépassement des limites de luminosité.Zones résidentielles (maisons situées à moins de 15 mètres de la route) → Type II (classe de résistance B1). Zones commerciales ou industrielles → Type III est acceptable.

Étape 4 : Demander le fichier IES photométrique.Téléchargez le fichier IES auprès du fabricant. Importez-le dans AGi32 ou Dialux. Vérifiez la classification de type II ou type III (contrôlez le diagramme en isocandelles). Vérifiez également l’uniformité des valeurs (E_min/E_avg ≥ 0,25).

Étape 5 : Comparer le coût sur toute la durée de vie (pôles + énergie).Le type III permet d’utiliser un nombre plus réduit de poteaux (réduction de 20 à 30 %), mais entraîne un coût légèrement plus élevé des installations. Calculez le coût total d’installation par mile. Pour une route de 30 pieds de long, le type III présente généralement un coût plus avantageux.

Étape 6 : Commandez un échantillon et testez.Commandez 1 à 2 appareils de chaque type. Installez-les sur des poteaux temporaires. Mesurez l’intensité de l’éclairage à 25 pieds, 50 pieds, 75 pieds et 100 pieds au-delà du point d’installation. Comparez les résultats avec les prévisions photométriques.

Étape 7 : Comparer les tarifs en 2026.LED de type II de 80 W : 150 à 250 $. LED de type III de 80 W : 160 à 280 $. Modèles de type III de qualité supérieure : augmentation de 5 à 10 % du prix.

Étape 8 : Revoir la note attribuée au bug.Pour les utilisations résidentielles, indiquez B1-U0-G2. Pour les utilisations commerciales, B2-U0-G3 est également acceptable.

Étude de cas en génie : Type II contre Type III pour les routes de collecte

Type de projet :Route de collecte d’un mile de long (largeur de 32 pieds, limite de vitesse de 35 miles/heure).
Emplacement:Banlieues des États-Unis (zones résidentielles avoisinantes).
Options évaluées :Type II (poteaux de 20 pieds, espacement de 100 pieds) contre Type III (poteaux de 20 pieds, espacement de 130 pieds).
Simulation photométrique (AGi32) :Type II : espacement de 100 pieds, densité moyenne de 0,9 pieds cube, uniformité de 0,28 (accepté). Type III : espacement de 130 pieds, densité moyenne de 0,8 pieds cube, uniformité de 0,26 (accepté).
Comparaison des coûts (1 mile = 5 280 pieds) :Type II : 53 poteaux × 2 200 $ = 116 600 $. Type III : 41 poteaux × 2 300 $ = 94 300 $. Le type III permet d’économiser 22 300 $, soit 19 %.
intrusion de la lumière (dans les zones résidentielles) :La classification de type III B2 a suscité des plaintes ; des visières supplémentaires ont été installées (à 50 dollars l’unité) pour réduire l’éclairage arrière. Économie nette : 20 000 dollars.
Conclusion:Le modèle Type III s’avérait plus rentable, malgré le coût plus élevé des équipements et l’ajout du visor.Répartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3La sélection a favorisé le type III pour les routes collectrices de 32 pieds de long.

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Pour obtenir de l'aide lors de la sélectionRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3Pour votre projet routier, notre équipe d’ingénieurs vous propose :

• Simulation photométrique (AGi32 ou Dialux) adaptée à la largeur de votre route, à la hauteur de montage et à l’espacement entre les poteaux.

• Analyse et vérification des fichiers IES (classification de type II contre classification de type III)

• Analyse des intrusions lumineuses et des effets de réflexion lumineuse dans les zones résidentielles

• Équipements d'échantillonnage (Types II et III) destinés aux tests d'éclairement sur site.

• Modèle de spécification d'approvisionnement avec références IESNA RP-8

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À propos de l'auteur

Ce guide surRépartition lumineuse du lampadaire LED type 2 vs type 3Ce document a été rédigé par un ingénieur en éclairage expérimenté, doté de 24 ans de connaissances dans le domaine de la conception de l’éclairage routier, de l’analyse photométrique et de la conformité aux normes IESNA RP-8. L’auteur a conçu plus de 500 miles d’éclairage urbain pour des projets municipaux et du ministère des Transports. Tous les données techniques proviennent de la norme IESNA RP-8 (éclairage routier), de la norme IESNA LM-79 (tests photométriques) ainsi que de dossiers de projets bien documentés. Aucun contenu générique ou issu de technologies d’intelligence artificielle n’a été utilisé ; chaque caractéristique de distribution de l’éclairage, chaque calcul de distance entre les installations et chaque comparaison de coûts sont basés sur des normes techniques et sur des données issues de la pratique réelle.